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商品訊息功能

 

 

 


商品訊息描述

【FiiO E17K USB DAC隨身耳機功率放大器】

FiiO E17再進化!給你更不同的聽感!

E17K結合耳機擴大器、USB DAC及數位類比音源轉換器於一身,

更增加了高音/低音/增益/左右聲道調整功能,讓你輕鬆享受高品質的音樂生活!

 

 

 

 

 

 

【全新的組合】

E17K使用TI全新PCM5102,使信噪比更高,失真率更小 。還增加了TI的旗艦OPA1622,作為低通濾波器,給玩家聽覺全新感受。

【USB DAC】

除了耳擴功能外,E17K可支援USB數位音源解碼,只要將E17K連接電腦上的USB孔,再接上耳機使用。再也不用擔心筆電內建的劣質音效卡,無法達到你耳機應有的音質!

E17K使用SA9027 USB接收器,讓E17K替代電腦音效卡,採樣率可達96kHz/ 32Bit,也可支援播放DSD解碼(需透過ASIO SACD解碼模式下播放)。

【支援同軸音樂輸入】

E17k也可與同軸數位信號輸出設備(如數位電視,CD/ DVD/藍光播放器等)使用。

最高採樣
限時率可達192K/24bit!(隨產品附同軸轉3.5mm接頭)

【增益/低音/高音/左右聲道可視調整】

E17K保留上一代的OLED螢幕設計,搭配側邊轉軸滾動按壓,選擇音源、音量調整,簡化了其他按鍵讓操作更直觀!E17K聲音調整,可依照需求任意選擇增益/低音/高音/左右聲道平衡等效果,配合不同的音樂或是個人喜愛調整至最佳效果。



商品訊息特點








 

 

 

 

 

機型:E17K
音源輸出:3.5mm耳機/3.5mm線路輸出
音源輸入:3.5mm線路/3.5mm同軸/Micro USB
輸出功率:200mW (32 Ω/THD<1%)
信 噪 比:>113 dB (AUX IN Gain 0 dB/6 dB)
頻率:20Hz-20KHz
失真:<0.003% (1 kHz)
建議耳機阻抗:16Ω- 300Ω
採 樣 率:96K/32bit[USB]; 192K/24bit[同軸]
音量調整:0-60
增益:0/6/12 dB
電力供應:內建 1500mAH可充式電池
播放時間:約15小時
充電:DC5V 1A
重量:110公克
尺寸:104.1 mm×62.2 mm×12.8 mm
BSMI:R41291

※以上規格如有不正確,以原廠公佈為準




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期

新品瑕疵
 

 

 

 

 

 


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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形,提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。

(自立晚報20170216)

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

中國時報【報導潘鈺楨】

超級英雄(超英)電影推出後,漫威與DC各有擁護者,英雄們除了聚首一起拍「聯盟」電影,有的角色甚至有獨立故事,究竟何者才是最棒的超英電影?美國知名網站《ComicBook.com》指出,根據網站多項數字統計,「蝙蝠俠」電影在超英電影中分數最高,該網站並大膽推測,《樂高蝙蝠俠電影》有望成為史上最棒的蝙蝠俠電影!

蝙蝠俠首度登上大螢幕可追溯自1943年的電影《蝙蝠俠》,男主角路易斯威爾遜(Lewis Wilson)因此受封為「第1代蝙蝠俠」。後來相關電影陸續推出,1949年有《蝙蝠俠與羅賓》,1966年亞當韋斯特(Adam West)更在《蝙蝠俠》有全彩演出。除此之外,1993本月優惠年也出現動畫電影《蝙蝠俠:鬼影之戰》,到了2005年克里斯多福諾蘭(Christopher Nolan)執導的「黑暗騎士三部曲」叫好叫座。無論故事或演員,蝙蝠俠都不斷翻新,究竟《樂高蝙蝠俠電影》憑什麼成為史上最棒的蝙蝠俠電影?

首先,《ComicBook.com》認為《樂高蝙蝠俠電影》是有史以來「卡司最大」的一次。過去電影至多只有2個反派,再多恐怕無法在短短2小時內交代清楚劇情。然而樂高電影用了其他方式處理,讓稻草人、班恩、雙面人等3位以上的反派一起飆戲。

過去雖然不新品上架少知名蝙蝠俠電影,但與漫畫相比,不難發現電影中的蝙蝠俠身上少了「有趣」這一味!蝙蝠俠自90年代以來就被定型成嚴肅、不苟言笑的形象。《樂高蝙蝠俠電影》深知這點,因此向觀眾保證,打破這項陳規成為電影首要任務!

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