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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
組裝方式
  • 免組裝
風格
  • 現代風格
  • 簡約風格
  • 北歐風格
特點
  • 可收納
椅面材質

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尺寸:長30cm、深30cm、高30cm
材質:板類結構+高密度泡棉
顏色:櫻桃紅 (共有櫻桃紅、芥末綠、愛戀紫、時尚米、沉穩黑,五色可選)
產地:台灣
其他:已組裝完成,打開即可使用
配送注意事項:偏遠地區與外島需另外加收聯運費





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鉅亨網劉祥航

坐上飛機,卻發現隔壁乘客是幾隻獵鷹,你會怎麼辦?搭乘中東部分航線,你可能必須留心這樣的事的確會發生。

據英國《每日電訊報》報導,沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中,為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大,當照片貼上 Reddit 論壇,立即引來熱烈「圍觀」。

坐飛機的獵鷹(圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文)照片中,獵鷹這裡最划算 們占領了機艙的中央部分,每隻鷹都有自己的座位,其他乘客被分配在客機的兩側位置。

貼上照片的人說明:「我的機長朋友發了這張照片給我,沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」

目前並不清楚這是那一家航空的飛機。

放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動,加上部分航空公司允許,因此,在往返中東的飛機上,獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。

卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙,阿提哈德航空的網站則說明,只要辦妥必要文件,會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示,原則上不允許動物坐上客艙,但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外,可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。

德國航空公司漢莎航空也在 2014 ?strong>最便宜瓯砻鳎麄儦g迎獵鷹坐上客艙。為此,他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥架,避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。

英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出,會接受各式大小的動物上機,不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 及 Ryanair,也沒有具體的說明。

除了中東地區的獵鷹之外,比較常見的情況,是許多航空公司,都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機,如果這些動物還領有醫療執照時,甚至不需裝在籠子裡。當然,航空公司有權力做最後決定。

一些航空公司甚至把和寵物共上飛,做為一個賣點。據《每日郵報》報導,日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務,讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機,這次的航程中東京的成田機場起飛,至日本西南部的鹿兒島,整個套餐行程還包括旅店及租車觀光,收價 15 萬日元。

在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後,公司表示,在 1 小時內,60 人及 30 隻狗的名額,就預定一空。對狗主人來說,他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李,只能享有「貨物」的待遇。

日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查,有 18% 的日本家庭至少養有 1 隻狗,這相當於 1230 萬隻狗,比全國的兒童數還多。

這並非日本第一次舉辦類似活動,去年 5 月,全日空就試辦了一次包機旅行,有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中,這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡,有一位獸醫全程陪同。 (文:劉祥航)

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

由於中國的生產成本越來越高,導致不少低技術的製造業紛紛出走,其「世界工廠」的地位正在悄悄發生改變。據德勤最新出具的研究報告指出,在未來5年內,馬來西亞、印度、泰國、印尼及越南等潛力五國,將有機會取代中國成為新的「世界工廠」。

根據德勤對全球各行業CEO(執行長)的調查顯示,隨著經濟結構調整,產業轉型發展,中國目前正在逐步退出低技術、廉優勞工的生產,現階段中國的製造業成本只比美國低4%,其平均工資自2010年以來上漲80%,中國官方為此不得不投資數十億美元,以進軍更高價值的製造業領域,因此,中國讓出低技術的「世界工廠」寶座,已是勢在必行的結果。

至於上述即將崛起的潛力五國,分析指出,以印度為例,該國的優勢在於高低技能勞動力的混合,並擁有多達12億消費者的巨大市場。泰國則擁有強大的汽車,電子,食品和化工行業,而馬來西亞有強大的化工,機械和橡膠加工行業。至於越南,最大的優勢是人力成本。

不過,在這五國當中,德勤最看好印度,主要因為印度擁有大量受過良好教育的大學畢業生。「這個非常重要,可以滿足對製造工程師、設計工程和主管的需求」。

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