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（中央社記者卞金峰桃園機場16日電）機場捷運今天起至3月1日開放民眾自由試乘，台北A1旅客預辦登機行李託運有狀況；返北車的末班車擠滿旅客，趕不及的人，只好搭別的交通工具回家。
機場捷運上午8時至下午4時開放民眾自由試乘，台北A1市區預辦登機及自助行李託運服務，一早許多車站的民眾排隊嘗鮮領號碼牌，場面驚人。
不過，台北A1站3名日籍旅客，在使用自助託運行李系統時出現異常，顯示行李超重無法託運，旅客立刻改為人工櫃檯處理後完成行李託運。
另有3名旅客為轉機旅客（從新加坡到台北，入境台北再回大阪），在使用行李託運服務時，因航空公司對於轉機行李程式設定，將前段的行李重量20公斤也算入，導致重覆計算、系統誤判，經航空公司現場修改設定，即可正常使用。
許多旅客搭機捷欣賞沿途風景，也會到幾個站附近逛逛，A12機場一航廈及A13機場二航廈的美食街，也擠進更多旅客，業者說生意好很多。為確保安全，捷運警察也在列車上巡邏。
試乘旅客大多反應不錯，平穩方便，但人太擠了，一名台商林小姐說，特別回來搭乘，對機捷有期待，也很高興，本來國門就應該要有捷運。
接近下午4時，環北站出發返回台北的末班車，在機場兩個站已擠滿大批民眾，有些人搭不上末班車，只能改搭其他交通工具回家。
旅客自由試乘從今天起至3月1日為試營運階段，試營運之目的即在於找出各式問題加以改善，機捷3月2日正式營運。1060216
下面附上一則新商場百貨聞讓大家了解時事
旺報【（孫昌國）】
從《當中國統治世界》（陸譯《大國雄心》）、《百年馬拉松：中國取代美國稱霸全球的祕密戰略》到《絲綢之路：一部全新的世界史》。這些書分別代表西方學者關注國際政治格局轉變下，中國崛起對世界帶來的意義。兩岸都將在這一歷史的轉瞬中見證，親歷中國重新回到世界舞台的中央。
馬凱碩曾經擔任新加坡駐聯合國大使，他其實代表已故新加坡前總理李光耀的特徵：具有遠見，勇於提出令人深思的問題。更重要的是，他代表了有自身特色內涵，充分利用自身優勢的視角。馬凱碩在哈佛大學向師生呈現的論述，值得所有關心兩岸未來的台灣人深思。
馬凱碩提醒美國，以身作則，遵循國際規則，為自己積德留後路應該是美國人要思考的問題。因為中國取代美國成為世界第一，只是時間問題。美國不會希望20年後看到中國軍艦在加州外海出入如無人之境，貫徹中國的航行自由。這和台灣一些人和媒體公然希望中國和美國發生衝突的視點完全不同。很顯然的，美國大部分知識分子和民眾更容易被馬凱碩的論點說服。
馬凱碩在演說中同時強調，中國做了世界第一，世界將會大不同，因為這個老大不會比手畫腳、搬弄是非。中國不熱衷推銷自己的意識形態，也不會慫恿別人邯鄲學步，因為中國文化崇尚「訥於言而敏於行」。這可以從中國並不在國際上凸顯中國模式看出。大陸官方至今也沒有對台灣實行的民主政治有過政治評論，但兩岸過去20年的此消彼長顯而易見。大陸對台灣秉持的正是實踐是檢驗真理的唯一標準。這一點，恐怕絕大多數的台灣人也不願意平心靜氣的面對。
值得注意的是，馬凱碩在強調和投射中國將成世界第一的圖像時，其實除了給美國人忠告外，還根據新加坡的特色，努力勾勒出當中國成為第一時，亞洲的中心可能在新加坡的藍圖。他的理論其實很簡單，因為新加坡剛好就是中華文明、印度文明、回教文明和西方文明在亞洲的交匯點。他認為，只要新加坡善用本身的優勢，很有可能搭上各個文明發展的順風車，成為亞洲的中心。
反觀台灣，有人寄望依靠地緣政治角力，夢想和平獨立，但卻沒有思考過，如果真的爆發大規模衝突，台灣能獨善其身嗎？其實台灣也擁有新加坡都沒有的屬於自身的優勢，融匯了中華、日本和西方文化，更可以做為東北亞和東南亞的橋梁。原本的地緣優勢就被錯誤的意識形態而逐漸耗盡。
可能被台灣忽略的是，中國重回世界之巔，不光會轉變世界政治權力格局，更會帶動整個世界歷史的重新詮釋。
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